6SC650出現F41報警是什么原因?

發布日期：2011-11-25 蘭生客服中心瀏覽：2266

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故障現象：一臺配套SIEMENS 6SC6508交流主軸驅動系統的臥式加工中心，主軸制動時，驅動器出現F41報警。

分析與處理過程：SIEMENS 6SC6508交流主軸驅動系統F41報警的含義為“中間電路過電壓”。

由于機床在加工時工作正常，對照“6SC650系列交流主軸驅動系統的故障診斷與維修”(參見本章第7.3.1節)的有關內容，分析在本機床上引起報警可能的原因如下：

1)驅動器整流模塊A0不良。

2)逆變晶體管模塊A1不良。

3)直流母線斬波管V5、V1不良。

為了進一步判定故障原因，通過驅動器復位消除報警后，重新起動主軸，主軸電動機加速、旋轉動作均正常。但在試驗幾次后，驅動器又出現F42(中間電路過電流)報警，驅動器內部有異常聲。

打開驅動器檢查，發現逆變晶體管模塊A1板上有一組控制電路燒壞，對應的直流母線斬波管V1的BE極間電阻明顯大于V5，而且并聯在模塊兩端的大功率電阻R100(3.9Ω/50W)燒斷、電容C100、C101(22PF/1000V)擊穿，中間電路熔斷器F7(125A、660V)熔斷。

根據6SC6508主軸驅動系統的原理，驅動器主回路采用交流→直流→交流的變流形式，直流母線電壓為600V，制動采用回饋制動的形式，在制動時可以將能量回饋電網。斬波管V1和V5的作用是在制動時，控制直流母線的電流方向，實現能量的回饋。

因此，如果V1和V5無法在制動時按照要求導通，制動能量就無法回饋電網，必然引起直流母線電容組上的電壓超過允許的最大值，從而出現F41報警。同時，直流高壓將使電容C100、C101擊穿，導致中間電路短路，熔斷器F7動作，限流電阻R100損壞。

根據以上分析，維修時在更換了斬波管V1，電容C100、C101，電阻R100，熔斷器F7及驅動板A1后，調速器恢復正常。為了防止故障的再次發生，在維修完成后，將驅動器的起動和制動時間(參數P16、P17)作了適當的延長，以減少對元器件的沖擊；經以上處理后故障不再發生。

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