BLOHM

    隨著科技的進步、工藝的完善、新型材料的應用以及高速銑削在模具加工中的巨大成功，越來越多的企業期待高速磨削技術的實際應用。擁有世界眾多頂尖磨床制造商的斯來福臨集團，早在十年前就開始高速磨削技術的探索及應用：德國平面成形磨床制造商瓊格（JUNG）公司幾年前推出了高速磨床S320，工作臺運動速度最大50米/分，采用西門子直線電機驅動，專門用于精密沖頭的磨削，可實現每分鐘600次的短行程振蕩磨削。德國柏林機床公司（BWF）也在其車、磨中心的X軸上配置直線電機，快速運動速度60米/分，加速度5 m/s2，大大地提高效率。 
        
    2002年，德國平面成形磨床制造商BLOHM公司作為“AGNETA”（Advanced grinding of new aircraft engine materials）項目的唯一設備供應商，也開始高速磨削設備的制造。此項目為歐盟贊助，由歐洲航空發動機制造商ALSTOM、Rolls－Royce、Snecma、FiatAvio聯合機床制造商BLOHM公司、砂輪供應商TYROLIT、直線導軌供應商INA公司及WZL研究機構共同完成。其宗旨是針對發動機難加工材料，開創一種嶄新的磨削工藝，從而減少磨削時間，并降低磨削成本。 
         
　　 一般說來，高速磨削技術包含兩個方面。首先，提高固定時間內往復磨削的行程次數，以減少磨削節拍；另外就是提高磨削速度（并在磨削過程中保持速度恒定），以改善磨削工藝，保持最佳的接觸時間與往復行程時間之比，從而使得整個磨削工序更有效。  
         
　　簡單地提高工作臺的速度并不能足夠地改善磨削工序的效率，反向距離所增加的時間（慣性）往往會抵消工作臺速度提高的效果，因此，必須同時提高工作臺的加速度。當然，如無額外措施保證機床的穩定性，則會對機床的運行帶來負面的影響。  
         
　　兼顧工作臺的高速及加速度，對BLOHM公司的Profimat機床，工作臺驅動方式比較理想的方式是采用直線電機。機床的主要參數如下： 
         
        工作臺最大速度：200米/分；        
        工作臺最大加速度：50m/s2；         
        磨削范圍：800X400mm；         
        磨頭電機輸出功率：45KW；         
        主軸最大轉速：11000轉/分；         
        最大線速度：170米/秒 
         
　　機床工作臺承重200公斤，在加速度50 m/s2時，工作臺每次反向運動時受力為10，000牛。除了靜態負載外，行程往復擺動時產生的動態力，都會導致磨削時的振紋。為了抵消這些影響，并消除加、減速及制動時的顫抖，機床須特殊配置一個脈沖退耦（減震）裝置。 
         
　　實質上，機床的設計與以往BLOHM公司的Profimat MT系列機床類似。工作臺（X軸），配置脈沖退耦裝置，直接安裝在床身上，從而可以直接卸載負荷。垂直立柱，內置砂輪頭架（Y軸），懸掛在橫向導軌（Z軸）中央，以便將磨削中產生的磨削力以最小的力矩傳送到機床床身。各軸均采用線性導軌。機床的修整裝置固定在機床工作臺的右側。 
         
        原先鎳合金材料的加工，是非常困難的，采用高速磨削，一切就簡單的多。而淬硬工具鋼的金屬切除率也比傳統技術要高好幾倍。同時，磨削質量，如表面光潔度及波紋度，并不會由于工作臺的高速度而降低。實際上，工作臺的高速度，對切屑形成機理具備更好的正面效果，同等金屬切除率下，所需消耗的功率較低。最終磨削結果是減少磨削時間50％，并降低磨削成本約40％。