硬零件車削--硬骨頭不再難啃
發布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:2046
作為一項工藝,硬零件車削已經向前發展,如今已能應對常規以及新出現的需求。
挑戰:如何重新優化硬零件車削?
解決方案:根據已有操作數據,正確應用最新刀片牌號和槽型。
自20世紀80年代中期得到廣泛推廣以來,硬零件車削(HPT)作為一項加工工藝已經取得了長足的發展。 在機械、零件材料、淬火工藝、切削刀具以及完備的硬零件車削設置等領域的發展,已經使硬零件車削成為一個高效率的過程,并被任何加工車間所掌握。
硬零件車削有諸多好處,因此有必要對大部分涉及圓形硬零件的應用場合進行分析。雖然不應把硬零件車削視為所有磨削工序的替代做法,但在有些應用場合,這兩種工藝確能相輔相成。
立方氮化硼可降低周期時間,提高質量和生產效率
硬零件車削的主要優點是:
• 容易適應復雜的零件外形
• 迅速切換多種零件
• 能在單次設置中進行多道工序
• 金屬去除率高
• 能夠利用試運轉車削時所用的計算器數控車床
• 機床投資低
• 金屬切屑有利于環境
• 大多數情況下不需使用冷卻液
• 最大限度減少刀具儲備和車間占地面積
• 表面光潔度往往會有優勢。
立方氮化硼(CBN)是使用最廣泛的硬零件車削刀具材料,這是因為它滿足了大多數應用場合所提出的要求。 它具有很高的硬度(僅次于鉆石),并能與韌度不一的刀片牌號相結合。 如今已有多種新開發的立方氮化硼刀片牌號,可滿足各種日益發展的工序要求,例如切削速度、進給、連續切削和斷續切削、表面精加工以及各種工況。
集中在加工區的高切削力與高溫結合后產生很高的壓力,因此在硬零件加工中,刀具磨損的主要表現是切削刃上出現月牙洼磨損。 硬立方氮化硼是唯一能達到這些要求并具備合理韌度的刀具材料。 立方氮化硼牌號的最新發展已為進一步限制磨損提供了手段,同時還能改善刃口安全性、擴大應用范圍,并提高切削速度達20%左右。
生產效率、質量一致性和工藝可靠性是當今硬零件車削的基本標準。 由于硬零件車削已發展成一項應用廣泛的工藝,并具有在熱處理后對零件進行精加工的優點,因此,在加工效率方面已提出了種種要求。
由于生產效率是當今硬零件加工中一個日益重要的因素,刀具開發起到了重要作用。 發展趨勢包括提高切削速度(有些牌號可達200米/分鐘以上)、延長刀具壽命,以及提高刀具壽命的可預測性。進給率也得到了提高,通過刀片強度和槽型的發展,達到縮短切削時間的目的。
刀片牌號正變得日益理想,以達到當今切削領域的操作要求。 立方氮化硼牌號通常是首選,其次是陶瓷牌號,從而優化了各種應用需求:
• CB7015適合加工工況穩定的連續切削至偶爾輕型斷續切削,主要用于表面硬化鋼。
• CB7025適合較長的連續切削至較重型斷續切削,往往以切入工況差為特點,如毛口和非斜切角,主要用于淬硬鋼。
• CB7050適合零件形狀差異極大并可能存在嚴重扭曲,或者有非傾斜中斷的嚴酷工況,主要用于淬硬鋼。
• GC6050是在某些操作中與立方氮化硼相輔相成的陶瓷牌號,適合良好工況下的輕型連續精加工,主要用于表面質量并非至關重要的表面硬化鋼。
如要進行平行或垂直于零件中心線的加工,表面硬化零件
的硬零件車削應采用CB7015系列的Xcel刀片
在刀片槽型方面,由于必須具備很高的刃口強度,所以硬零件加工刀片的切削刃相對較鈍,不過,這并不意味읦槽型問題不重要。雖然斷屑槽不是刀片斷面邊緣倒角的一部分,但是珩磨、刀尖圓弧半徑、修光刃刀口和進角組合對性能和結果是至關重要的。
多年來,修光刃刀片技術已在總體上為車削精加工帶來了革命性的變化。同時它也改善了硬零件車削。如今,專門研制的修光刃刀片可用于硬零件車削精加工和半精加工操作,其進給率能力顯著高于常規的刀尖圓弧半徑。
Xcel刀片槽型是硬零件車削進給率/表面光潔度的進一步優化。它小心地平衡了進角很小的直線切削刃與修光刃技術。該小進角承接읦主刀片的進角,稍高于該刀片的切削深度值。它起到稀化切屑的作用,從而允許采用更高的進給率。這對生產效率將頗有裨益,并有助于減少切削深度邊界處的刀片磨損。Xcel概念可降低切削溫度,并為生產效率帶來相當可觀的提升。
總 結
今天,硬零件加工可以進行更廣泛的優化。作為一項工藝,如今它已向前發展,能夠應對各種常規與新的要求。實現更高性能,提供更多選擇,以及新一代切削刀具的問世已使這些成為可能。由于有了一系列新型及經過改進的立方氮化硼牌號、刀片槽型和刀具路徑戰略,使硬零件加工能夠達到更新和更高的競爭水平。
何謂硬零件車削
硬零件車削(HPT)是對高硬度工件進行單點車削。通常,該工藝的硬度范圍是58到68 HRc。工件材料包括硬化合金鋼、刀具鋼、表面硬化鋼和熱處理粉冶金零件。它主要是精加工工藝,但也可以是半精加工工序,要求在尺寸外形和表面光潔度上達到很高的精度。以前通常需對這些表面進行磨削。
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