數控車床工作精度檢驗

發布日期：2011-11-25    蘭生客服中心    瀏覽：3574

    數控機床完成以上的檢驗和調試后，實際上已經基本完成獨立各項指標的相關檢驗，但是也并沒有完全充分的體現出機床整體的、在實際加工條件下的綜合性能，而且用戶往往也非常關心整體的綜合的性能指標。所以還要完成工作精度的檢驗，以下分別介紹數控車床的相關工作精度檢驗。

    對于數控車床，本書根據GB/T 16462----1996《數控臥式車床 精度檢驗》國家標準進行相關的闡述。

（一）、圓度：靠近主軸軸端的檢驗零件的半徑變化；切削加工直徑的一致性：檢驗零件的每一個環帶直徑之間的變化。

1、檢驗方式

    精車夾持在標準的工件夾具上的圓拄試件。單刃車刀安裝在回轉刀架的一個工位上。

檢驗零件的材料和刀具的型式及形狀、進給量、切削深度、切削速度均由制造廠規定，但應該符合國家或行業標準的相關規定。

2、簡圖


L=0.5最大車削直徑或2/3最大車削行程。

范圍1：最大為250

范圍2：最大為500

Dmin=0.3L

圖5-8圓度與切削加工直徑的一致性簡檢驗圖

3、允差

范圍1：最大為250的情況：

圓度：0.003

切削加工直徑的一致性：300長度上為0.020

范圍2：最大為500的情況：

圓度：0.005

切削加工直徑的一致性：300長度上為0.030

相鄰環帶間的差值不應超過兩端環帶間測量差值的75%。

（二）、精車端面的平面度

1、檢驗方式

精車夾持在標準的工件夾具上的試件端面。單刃車刀安裝在回轉刀架上的一個工位上。

檢驗零件的材料和刀具的型式及形狀、進給量、切削深度、切削速度均由制造廠規定，但應該符合國家或行業標準的相關規定。

2、簡圖


Dmin=0.5最大車削直徑

圖5-9精車端面的平面度檢驗圖

3、允差

300直徑上為0.025只允凹

（三）、螺距精度

1、      檢驗方式

用一把單刃車刀螺紋。V型螺紋形狀：螺紋的螺距不應超過絲杠螺距之半。

試件的材料、直徑、螺紋的螺距連同刀具的形式和形狀、進給量、切削深度和切削速度均由制造廠規定，但應該符合國家或行業標準的相關規定。

注：

（1）、螺紋表面應光滑凹陷或波紋。

（2）、外徑為50、長為75、螺距未的典型試件一般可滿足大多數無絲杠機床。

2、簡圖


Lmin＝75

D≈絲桿直徑

圖5-10 螺距精度檢驗圖

3、允差

任意50測量長度上為0.01。

（四）、在各軸的轉換點處的車削輪廓與理論輪廓的偏差

1、      檢驗方式

在數字控制下用一把單刃車刀車削試件的輪廓。

試件的材料、直徑、螺紋的螺距連同刀具的形式和形狀、進給量、切削深度和切削速度均由制造廠規定，但應該符合國家或行業標準的相關規定。

2、      簡圖

對于軸類車床見圖5-11 軸類車床輪廓的偏差圖。


所示的尺寸只適應于范圍2：最大為500。

對于范圍1：最大為250機床的尺寸可以由制造廠按比例縮小。

圖5-11 軸類車床輪廓的偏差檢驗圖

對于盤類車床見圖5-12 盤類車床輪廓的偏差圖。


圖5-12 盤類車床輪廓的偏差檢驗圖

3、      允差

范圍1：最大為250的情況：0.030

范圍2：最大為500的情況：0.045

（五）、基準半徑的輪廓變化、直徑的尺寸、圓度誤差

1、檢驗方式

用程序1或程序2車削一個試件。

程序1：

以15°為一個程序段從0°～105°（即7個程序段）分段車削球面，不用刀尖圓弧半徑補償。

程序2：

只用一個程序（1°～105°）車削球面，不用刀尖圓弧半徑補償。

工序：

（1）、在精加工前胚料的加工余量為0.13。

（2）、將試件NO.1精加工到要求尺寸。

（3）、不調整機床，將試件NO.2和NO.3精加工到要求尺寸。

2、簡圖


圖5-13 基準半徑的輪廓變化、直徑的尺寸、圓度誤差檢驗圖

3、允差









































尺寸
范圍1
范圍2

﹤100
0.008
—

﹤150
0.010
—

﹤250
0.015
—

﹤350
—
0.020

﹤500
—
0.025

﹤750
—

0.010

0.003
0.035

0.020

0.005


注：

（1）、試件達到的表面粗糙度要做記錄。

（2）、刀尖圓弧半徑的精度必須達到機床輸入分辨率的兩倍，并且刀具的前角為0O。

（3）、必須使用緊密、穩定的材料（如鋁合金）以獲得滿意的表面粗糙度。

（4）、通過這三個試件的比較就能得到負載條件下的重復定位精度。

上一篇：數控設備調試驗收的流程
下一篇：數控設備調試驗收的必要性

返回列表
更多相關信息

熱門產品HOT PRODUCT