2011-11-25 意大利普瑞瑪工業公司在CIMT2007（第十屆中國國際機床展覽會，4月9日至15日）上重點展示了號稱“開創激光切割新紀元”的產品Syncrono，普瑞瑪工業公司亞太地區總裁DomenicoAppendin...
2011-11-25 轎車車身都采用金屬構件和復蓋件的分塊組合。將各種預先制好的結構件，例如風窗立柱，門立柱、門上橫、前后冀子板、前后圍板、頂蓋等零部件通過焊接和鉚接的方式進行組合裝配。其中焊接是汽車裝配流水線上不可缺少的工序。 車身焊接主要有電阻電...
2011-11-25 摘要 通過對近年來國外激光焊接、激光切割和激光熔覆和修復研究和應用狀況的回顧，論述了先進的激光加工技術的主要特點，揭示了在部隊裝備制造和維修中大力推廣先進的激光加工技術的重要性和潛在的經濟與軍事價值。自1960 年，世界上第一臺...
2011-11-25 為了在越來越激烈的全球巿場競爭中立于不敗之地，各工業發達國家均投入巨資，對現代制造技術進行研究開發，并相繼提出了多種全新的制造模式。如集成制造、柔性制造、智能制造、數字制造、網絡制造等，其目標不外乎提高制造的效率和精度，以及增...
2011-11-25 1、引言 激光焊接從上世紀60 年代激光器誕生不久就開始了研究，從開始的薄小零件或器件的焊接到目前大功率激光焊接在工業生產中的大量的應用，經歷了近40 年的發展。由于激光焊接具有能量密度高、變形小、熱影響區窄、焊接速度高、易實...
2011-11-25 本文將通過某些應用實例，說明電子束加工與激光加工的互補性，為合理地應用提供參考意見。 一、小功率激光加工的迅速發展 激光進入加工領域后，不斷努力提高輸出功率，1kW以上的軸流、2kW以上的CO2及300W以上的YAG激光器已廣...
2011-11-25 單側，非接觸式的激光焊接同高速掃描鏡片結合，減少了焊接時間的同時提高了生產率。 遠程激光焊接已經正在成為一種替代傳統汽車白車身應用中電阻點焊的一種手段。根據行業調查，已安裝的設備超過60套，主要集中在歐洲和北美地區。遠程激光焊接...
2011-11-25 一、前言 借助于模具來完成的傳統金屬塑性加工，不能完全適應制造業多品種小批量的生產方式。板料激光成形是一種新興的塑性加工方法。這是一種無模具、無外力的非接觸式熱態積累成形技術，具有生產周期短，柔性大，精度高等特點。并且，借助紅...
2011-11-25 激光是上世紀的重大發明之一，具有巨大的技術潛力，專家們認為，現在是電子技術的全勝時期，其主角是計算機，下一代將是光技術時代，其主角是激光。激光因具有單色性、相干性和平行性三大特點，特別適用于材料加工。激光加工是激光應用最有發展前...
2011-11-25 作者：楊慕升 趙慶志摘 要:對汽車大修中的關鍵部件發動機缸體、曲軸的激光硬化原理、工藝過程及計算機控制方法進行了分析和研究。 關鍵詞:激光 硬化 缸體 曲軸1 引言 激光表面改性技術是在70年代大功率激光器出現后，迅速發展起來...
2011-11-25 激光內雕原理 其實，通常見到的工藝品大多不是真正的水晶，而是人造水晶。“激光”則是對人造水晶（也稱“水晶玻璃”）進行“內雕”最有用的工具。采用激光內雕技術...
2011-11-25 鋼鐵、合金鋼和其它材料的切割、焊接和打標，過去一直采用接觸式加工技術。高功率（平均功率1kW以上）CO2激光器結構設計的最新進展，節約了這些激光器的購買和使用成本。因此，高功率CO2激光器在許多原來專門留給其它技術完成的生產過程...
